Szeretnél többet tudni arról, hogyan segíthetsz vállalkozásodnak a válság idején és utána? Kattints az alábbi gombra, és a Facebook botunk elküldi neked az e-könyvet.
A koronavírus világszerte lelassította a gazdaságot. Üzletek zárnak be, a tőzsdék zuhannak… Senki sem tudja, meddig tart ez az állapot. Itt az ideje, hogy a marketingesek pánikba essenek? Vagy ez egy lehetőség?
Kezdjük borúsabban. Először is nézzük meg, hogyan festettek a tőzsdék, amikor a WHO világjárvánnyá nyilvánította a koronavírust. A részvénypiacok jól jelzik a társadalom aktuális közhangulatát. Minden index esik, még a kriptovaluták is drasztikusan gyengültek. A tőzsdék gyorsan pánik üzemmódba váltottak…
Így alakult az S&P 500 index esése az elmúlt hónapban.
Marketing válság?
Nem csak a tőzsdékről van szó. Számos vállalkozásnak le kellett állítania a termelést, és költségcsökkentésbe kezdett. Ezzel párhuzamosan világszerte vágják vissza a marketingbüdzséket is. Ez tisztán látszik az ázsiai adatokból, ahol egy hónappal előttünk járnak: minden médiaköltség csökken. (Forrás: WARC)
Ez logikusnak tűnik. A marketingesek és a cégek nem tudják, mi fog történni, ezért biztonsági okokból visszafogják a kiadásaikat és a terveiket. Sok vállalkozás már el is kezdett különböző stratégiákat kidolgozni a becsült gazdasági hatások alapján.
De valóban van értelme leállítani a marketingtevékenységet?
Nézzük meg a dolgot egy másik szemszögből. Az ázsiai adatok egy másik nagyon fontos dologra is rávilágítanak, amit intuitívan már mi is észrevettünk.
A napi TV-fogyasztás (és az online csatornák használata) rohamosan nőtt.
Ki ne nézne most több híradót, mint korábban? Ki ne hagyná a gyerekeknek, hogy meséket nézzenek, amíg otthon vannak? Ki ne töltene több időt online kommunikációval? Ki ne kutatta volna már át a Netflixet új vagy eddig fel nem fedezett sorozatok után?
A TV-csatornák nézettségnövekedést tapasztalnak, míg a versenytársak kampányai határozatlan időre eltolódnak. Most sokkal könnyebb nagyobb elérést generálni, mint korábban.
Az online és néhány egyéb csatorna szárnyal
Az értékesítés az élelmiszerekre, a tisztálkodószerekre és a gyógyszerekre korlátozódott. Ezek a csatornák pedig növekednek.
A kínai Tmall (a világ második legnagyobb e-kereskedelmi oldala) adatai szerint az arcmaszkok eladása 107,2 millióra nőtt (a tavalyi 587 177-hez képest), az antibakteriális termékeké 3271%-kal, a vitaminoké pedig 3171%-kal emelkedett. Ez sokat elárul az aktuális igények változásáról, és arról is, hogy a békebeli patikák forgalma fellendült. (Forrás: YIMIAN)
A luxustermékek eladása esik, de amikor az emberek vásárolnak, akkor készleteket halmoznak fel. Ez hatalmas lehetőség az FMCG márkák számára.
Az e-shopok virágkora
A Tesco alig győzi a házhozszállítási igényeket (ahogy az Amazon is), és a futárszolgálatok is túlterheltek. Ha visszanézzük a történelmi adatokat, a 2015-ös dél-koreai MERS-járvány idején az e-kereskedelem masszív növekedést mutatott (E-mart +63,1% és Home Plus +48,1%). Ez pedig öt éve volt; ma az egész e-kereskedelmi szektor jóval nagyobb. Azok a márkák, amelyek már rendelkeznek online disztribúciós hálózattal, komoly növekedési lehetőség előtt állnak. (Forrás: WARC és YIMIAN).
És hogy jönnek ide a motorosok?
Ha autóvezetés közben akadályt látsz magad előtt, a tipikus reakció az azonnali fékezés. Bízunk benne, hogy az ABS működik, és ha nem, csak az autónk biztonságában reménykedhetünk. Hagyományosan így reagálnak a cégek is a válságra: visszafogják a költéseket, költséget csökkentenek, és remélik, hogy elég tartalékuk van a túléléshez.
A motorosok ezzel szemben tudják, hogy ők nem reagálhatnak így. Gyorsan mennek, nincs légzsákjuk, és ha valaki beléjük rongyol, sokkal nagyobb bajban vannak, mint az autósok. Ezért tudják, hogy a legjobb megoldás az akadály kikerülése. Ideális esetben lassítás helyett gázt kell adni és elkerülni a veszélyt. Nem a sebesség öl meg, hanem a hirtelen fékezés.
Mondhatnánk, hogy a motorosok felelőtlenek és veszélyesen vezetnek. De a cégek is hasonló elven működnek: próbálnak a lehető leggyorsabban haladni, mert egyikük sem éli túl, ha teljesen megáll.
Szerintem a cégeknek inkább úgy kellene viselkedniük, mint a motorosoknak. A veszély elkerülése érdekében nem engedhetjük meg magunknak a satuféket. Ki kell kerülnünk az akadályt és gyorsítanunk kell. Nézzük meg azokat a cégeket, amelyek azonnal arcmaszkok varrásába vagy kézfertőtlenítők gyártásába kezdtek.
Az autósok tipikus viselkedése forgalmi dugókhoz vezet (a gazdaságban pedig válsághoz). Néha teljesen szükségtelen dugókhoz. Elég, ha az első autó fékezni kezd, a következő még erősebben fékez, az azutáni még inkább, és így az út hosszú időre blokkolva lesz.
Mit tanácsolnának a motorosok a marketingeseknek most:
- A média elérése most nagyobb (TV és online) – érdemes oda csoportosítani a büdzsét
- A versenytársak vágják a költségvetést – most olcsóbb megszerezni a vásárlók figyelmét
- Bizonyos szegmensek nőnek – a kommunikációnak főleg az FMCG, a higiéniai termékek és a gyógyszerek esetében van értelme
- Az online csatornák szárnyalnak – érdemes online hirdetésekbe és e-kereskedelembe fektetni
- Az OOH (közterületi reklám) most nem kifizetődő, mivel sokan otthon maradtak
- Alakítsd át az üzleti modelledet – kreatívan kell kikerülni az akadályt (pl. élelmiszert szállító taxisok)
- Vizsgáld felül a kampányaidat – ne indíts el valamit csak azért, mert korábban így tervezted
- Ne ragadj le a jelenlegi helyzetnél, fókuszálj a jövőre, arra az időszakra, amikor újra fel kell gyorsulnod
- Készíts különböző stratégiákat – mindig legyen a tarsolyodban egy elkerülő manőver
Természetesen minden le fog lassulni.
Az olyan nagy eseményeket, mint az UEFA Euro 2020 vagy az olimpia, elhalasztják, ami hatalmas vágásokat jelent a marketingbüdzsékben. Sok gyártó bezárja a gyárakat, az autóipar lassul.
Sok vállalkozás komoly veszteségeket szenved el a koronavírus-járvány miatt. Ügyfeleinket érintik a bezárt irodák, üzletek, éttermek és bárok, és az utazási szektor is sokat fog szenvedni.
Másrészt viszont mindez rengeteg lehetőséget is rejt magában. Nem lehet kijutni a válságból anélkül, hogy mozgásban maradnánk.
