Terug naar blog
Wil je meer weten over hoe je jouw bedrijf door een crisis en de periode daarna helpt? Klik op de onderstaande knop en onze Facebook-bot stuurt je het e-book.
Het coronavirus heeft de economie wereldwijd vertraagd. Winkels sluiten, beurzen dalen… Niemand weet hoe lang dit gaat duren. Is het tijd voor marketeers om in paniek te raken? Of is dit juist een kans?
Laten we pessimistisch beginnen. Laten we eerst kijken hoe de aandelenmarkten eruitzagen toen de WHO het coronavirus tot pandemie uitriep. Aandelenmarkten zijn de graadmeters voor de algemene stemming in de maatschappij op dit moment. Alle indexen dalen, zelfs cryptocurrencies zijn drastisch gedaald. De beurzen schoten snel in de paniekstand…
Dit is de daling van de S&P 500-index in de afgelopen maand.
Marketingcrisis?
Het gaat niet alleen om aandelenmarkten. Veel bedrijven moesten de productie stopzetten en zijn begonnen met kostenbesparingen. Tegelijkertijd wordt er wereldwijd ook gesneden in marketingbudgetten. Dit zie je duidelijk terug in de data uit Azië, dat een maand op ons voorloopt. Alle mediakosten dalen. (Bron: WARC)
Het lijkt logisch. Marketeers en bedrijven weten niet wat er gaat gebeuren. Daarom houden ze, voor de zekerheid, de hand op de knip en zetten ze plannen ‘on hold’. Veel bedrijven zijn al begonnen met het opstellen van diverse strategieën op basis van de geschatte economische impact.
Maar is het wel zinvol om marketingactiviteiten te pauzeren?
Laten we dit eens vanuit een ander perspectief bekijken. Data uit Azië laten ons een ander heel belangrijk aspect zien dat we intuïtief al hadden opgemerkt.
De dagelijkse tv-consumptie (en consumptie van online kanalen) is snel toegenomen.
Wie kijkt er momenteel niet meer tv-nieuws dan voorheen? Wie laat zijn kinderen geen films kijken nu ze thuis zijn? Wie besteedt er niet meer tijd aan online communicatie? Wie heeft Netflix nog niet binnenstebuiten gekeerd op zoek naar nieuwe of nog onontdekte series?
Tv-zenders zien een groei in het aantal kijkers, campagnes van concurrenten worden voor onbepaalde tijd uitgesteld. Het realiseren van een groter bereik is nu een stuk makkelijker dan vroeger.
Online en enkele andere kanalen groeien
De verkoop is beperkt tot boodschappen, persoonlijke hygiëneproducten en medicijnen. En deze kanalen groeien.
Volgens de data van de Chinese webshop Tmall (de op één na grootste e-commerce website ter wereld) is de verkoop van mondkapjes gestegen tot 107,2 miljoen (vergeleken met 587.177 vorig jaar), zijn antibacteriële producten met 3271% gestegen en vitaminen met 3171%. Dit zegt veel over de verschuiving in huidige behoeften, maar ook over het feit dat apotheken in de lift zitten. (Bron: YIMIAN)
De verkoop van luxeproducten daalt, maar als mensen kopen, hamsteren ze. Dit is een kans voor FMCG-merken.
Webshops zijn in opkomst
Tesco heeft moeite om aan de bezorgvraag te voldoen (net als Amazon) en bezorgdiensten raken overbelast. Als we naar historische gegevens kijken, zagen we tijdens de MERS-epidemie in Zuid-Korea in 2015 een enorme stijging in e-commerce (E-mart +63,1% en Home Plus +48,1%). En dat was vijf jaar geleden. Tegenwoordig is de hele e-commerce industrie veel groter. Merken die hun online distributie al op orde hebben, hebben groeikansen. (Bron: WARC en YIMIAN).
En wat hebben motorrijders hiermee te maken?
Als je auto rijdt en een obstakel voor je ziet, is de typische reactie om meteen te remmen. We hopen dat het ABS-systeem zijn werk doet en zo niet, dan is onze enige hoop het vertrouwen in de veiligheid van onze auto. Dit is hoe bedrijven traditioneel reageren op een crisis. Ze verminderen meestal de uitgaven, snijden in de kosten en hopen dat ze voldoende middelen hebben om te overleven.
Motorrijders daarentegen weten dat ze niet op die manier kunnen reageren. Ze gaan snel, hebben geen airbags en als iemand tegen hen aanbotst, hebben ze een veel groter probleem dan automobilisten. Zij weten dus dat het beste wat je kunt doen is om het obstakel heen gaan. Idealiter moet je, in plaats van af te remmen, gas geven en het gevaar ontwijken. Snelheid wordt je niet fataal, maar hard remmen wel.
Ja, we zouden kunnen zeggen dat motorrijders onverantwoordelijk zijn en gevaarlijk rijden. Maar bedrijven werken volgens hetzelfde principe. Ze proberen zo snel mogelijk te gaan, omdat niemand het overleeft als ze volledig stilstaan.
Ik denk dat bedrijven zich meer als motorrijders zouden moeten gedragen. Om gevaar te vermijden, kunnen we het ons niet veroorloven om hard te remmen. We moeten eromheen en versnellen. Kijk naar bedrijven die onmiddellijk begonnen zijn met het naaien van mondkapjes of het produceren van desinfecterende handgel.
Het typische gedrag van automobilisten leidt tot files (en in de economie tot een crisis). Soms zelfs een volledig onnodige file. Het is genoeg als de eerste auto begint te remmen, de volgende remt nog harder, die daarna nog harder en zo blijft de weg lange tijd geblokkeerd.
Wat zouden motorrijders marketeers nu adviseren:
- Media hebben nu een groter bereik (tv en online) – het is de moeite waard om daar je geld in te steken
- Je concurrenten snijden in budgetten – de aandacht van je klanten winnen is nu goedkoper
- Sommige segmenten groeien – communicatie is vooral zinvol voor FMCG, hygiëneproducten en medicijnen
- Online kanalen groeien – het is de moeite waard om te investeren in online adverteren en e-commerce
- OOH (buitenreclame) heeft geen zin, aangezien veel mensen in lockdown zitten
- Pas je businessmodel aan – je moet het obstakel op een creatieve manier ontwijken (bijv. taxichauffeurs die boodschappen bezorgen)
- Herzie je campagnes – lanceer geen campagnes alleen maar omdat ze gepland waren
- Kijk niet te veel naar de huidige situatie, maar focus op de toekomst, de periode waarin je weer moet versnellen (veel files ontstaan doordat mensen uit passerende auto’s naar een ongeluk willen kijken)
- Bereid verschillende strategieën voor – zorg dat je altijd een uitwijkmanoeuvre klaar hebt staan
Natuurlijk zal alles vertragen.
Grote evenementen zoals UEFA Euro 2020 zijn uitgesteld, de Olympische Spelen zijn uitgesteld en dat zorgt voor enorme bezuinigingen op marketingbudgetten. Veel fabrikanten sluiten fabrieken, de auto-industrie vertraagt.
Veel bedrijven zullen enorme verliezen lijden door de coronapandemie. Onze klanten worden getroffen door gesloten kantoren, winkels, restaurants en bars, en ook de reisbranche zal zwaar lijden.
Aan de andere kant brengt dit alles ook veel kansen met zich mee. Je komt niet uit een crisis tenzij je in beweging blijft.
